N规模型/KUNTER SS9 韶山9 改进型电力机车 现货

品牌：Kunter

货号：

比例：N(1:160)

型号：SS9 改进型 电力机车

是否带动力:是，本批次不支持DCC

产品照片：

    2002年，株洲电力机车厂对韶山9型机车进行了重大改进。与原机车主要不同之处是采用独立通风系统、中央贯通走廊、标准化司机室、卧式主变痒以及流线型车体等。改进型机车采用红白色涂装，车迷习惯称呼其为“韶山9G型”，昵称“烧酒”。作为韶山系列交-直流电传动电力机车的收官之作，韶山9改进型机车生产了171台。机车广泛配属京、上、沈、武、广等铁路局，活跃在京广、京沪、秦沈、哈大、沪昆等电气化铁路干线。2006年该车停产，之后国铁牵引平台改用和谐系列交流传动机车。

    韶山部分结束了，韶山这个以老人家故乡命名的机车系列，见证了中国电力机车从无到有，从粗到精的奋斗历程，也寄予了老人家对中国工业化进程的期望和信心。这里用老人家的讲话作为韶山系列的结尾：“我们有充分的信心，克服一切艰难困苦，将我国建设成为一个伟大的社会主义共和国。我们正在前进。我们正在做我们的前人从来没有做过的极其光荣伟大的事业。——我们的目的一定要达到。我们的目的一定能够达到。”

    铁道模型是有关于铁路的比例模型，通常依照真实的尺寸依比例制作而成。铁路模型包括铁路与相关物件及环境，如铁路机车、列车、路轨、讯号系统等，也包括周边风景，如道路、大厦、车站、月台、平交道以至汽车、人形等，天然风景如河川、山丘峡谷等。这样完成的作品一般称为“场景”或“情景”，而在大陆地区也叫“沙盘”。

    铁道模型的最常见比例是1:87，即是HO轨，轨距是16.5毫米。因为生生产量大，价格相对比较便宜；而日本的铁路模型市场以N轨距模型为主流，HO轨距模型价格要比N轨距昂贵。N轨是线路轨距为9mm，比例为1/148～1/160的铁道模型规格的总称。小形模型的其中外国以HO轨 （OO轨）为主流，N轨是在日本及台湾最普及的铁路模型。在海外，特别是美国一般称作“N比例（N Scale）”，在中国大陆称作“N轨”，在中国台湾地区则称为“N规”或“N轨距”。其他比例包括G轨、O轨、Z轨和T轨等。

    铁道模型使用电力为动力能源，是使用路轨通电的方法，也可使用架空电缆通电的方法及第三轨。目前一般市面上常见是使用市电的电源。而一般常见的是经由路轨通电的方式来带行驶，主要的周边配备有控制器 多功能控制器，连接轨道的电线，路轨。而铁道模型目前使用路轨通电的方法有分为直流电及交流电。

    轨道铺设是火车成功运行的重要部分。当开始铺设模型轨道时，有一些简单但很重要的规则：即曲线越小，则可以运行的火车车身就越短。轨道两端的连接片的连接要非常仔细，以免产生宛，这种宛会导致火车脱轨。连接轨道时不能有较大的缝隙，否则有时会使车轮陷入并也会引起脱轨。

    新车到手后不建议立即高速走行，需要慢慢磨合以期齿轮以及整车的零件达到最佳状态。长时间不跑车可能影响马达性能导致走行不流畅，偶尔把火车拿出来跑几圈可以让马达保持良好的状态。偶尔给车轴和齿轮箱上油可减小磨损延长齿轮寿命，并且运行时更加流畅顺滑。齿轮用膏状油，轮轴用液状轻机油，少量即可，否则会渗出。跑车后放回包装时一定要仔细，避免损伤细小零件。平时将火车放置在干燥避光处保存。

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